На дороге Салехард – Надым идут работы по устранению деформаций полотна

На дороге Салехард – Надым активно идут восстановительные работы. Специалисты выявили подвижные участки грунтов, сейчас на них идет работа, а параллельно – изучение особенностей этих участков, - заявил сегодня в ходе пресс-конференции заместитель губернатора Ямала Александр Подорога. Восемь километров, из-за которых пришлось закрыть всю трассу, сейчас приводит в нормативное состояние компания-подрядчик. Длина всей дороги – 344 километра, из них заасфальтировано – 161 км, в переходном типе покрытия – 183.«Ситуация показала, что решение оставить часть трассы без асфальта и наблюдать за поведением грунтов с помощью ученых было верным. Эта стремительная и многоводная весна позволила нам выявить некоторые участки, с которыми теперь нужно плотно работать. Они не большие. Однако принято решение о проведении всесторонней проверки для выявления факторов, которые привели к закрытию дороги. Проверка ведется всесторонняя. Решения будут приняты соответствующие, вплоть до кадровых», – сказал Александр Подорога.Сейчас выполняются работы по отбору грунта на деформированных участках для выбора и расчёта оптимального варианта усиления дорожного полотна. Для того, чтобы стабилизировать влажность грунтов, идет углубление боковых канав и «просушка» дороги. Всего между Салехардом и Надымом имеется 4 участка общей длиной в 12 км со сложным грунтом. Директор окружного департамента транспорта и дорожного хозяйства Денис Напольских отметил, что специалисты изначально следили именно за этими участками и продолжают их изучать.  «В 2021 году заключен контракт на выполнение научно-исследовательских работ. Планируется провести экспериментальные работы в рамках содержания автомобильной дороги, направленные на повышение надежности дорожной конструкции. Ежемесячно будут проводится наблюдения за изменением температурного режима в земляном полотне, изменением глубины оттаивания земли и положения вечномерзлых грунтов. По итогам экспериментальных работ и наблюдений будет определен оптимальный вариант содержания автомобильной дороги», - отметил Денис Напольских.В 2020 году выявлением причин дефектов на дороге и разработкой мероприятий по их устранению занимался Научно-исследовательский институт ЦАДИ (Центр автодорожных Исследований). Проведена топографическая съемка, пробурено более 600 скважин на всех участках. Выполнено порядка 900 стационарных лабораторных испытаний, проведено опробование мерзлотным зондом, установлены геодезические знаки для многолетних наблюдений за поведением дороги, создана инженерно-цифровая модель исследуемой местности.Для того, чтобы как можно быстрее восстановить движение по дороге, сейчас на сложных участках увеличено количество техники и работников. С 15 мая специалисты приступили к заготовке щебня, с участка вывозится слабый грунт. Кроме того, чтобы разгрузить и освободить дорогу от тяжелых автомобилей, доставляющих продукты в крупные сетевые магазины Салехарда, этот грузовой трафик будет направлен по воде. Для этого организованы несколько дополнительных паромных рейсов. Таким образом, дорожные специалисты смогут проводить работы без помех.

Источник: Читать подробнее